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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美團赴港IPO 假想敵鎖定亞馬遜
:
旺報【記者葉文義╱綜合報導】
25日上午，大陸排名前三的獨角獸企業美團公布了招股書，擬在香港上市。據彭博報導，美團的目標是以約600億美元估值募集60億美元資金。如果美團最終按照這個估值上市，意味著美團將成為BAT之後的大陸第4大網路公司。
不過，美團創辦人王興的野心並不止於此，他的理想是要把美團打造成為生活服務電子商務平台，假想敵是亞馬遜。在2015年的一次內部會議中，他提到美團完全有機會成為一家超過1000億美金市值的公司。
騰訊是美團大股東
美團股權資訊顯示，騰訊是美團的大股東，持股占比超20%，創始人王興持股占比11%，但由於AB股（同股不同權）制度，實際投票權王興占比最大。
《中國基金報》報導，3.1億交易用戶，58億筆交易，3570億（人民幣，下同）交易金額，440萬活躍商家，這就是美團2017年的主要經營資料！
2017年，美團點評完成的交易筆數超過58億，交易金額達3570億元。同年，美團點評為超過2800個城鎮的3.1億名交易用戶和約440萬年度活躍商家提供了服務。
業績方面，2015年總收入為40億元，2016年增加至130億元，2017年進一步增加至339億元。然而這3年也不斷虧損，如果剔除公允價值變動、物業、廠房及設備折舊、無形資產攤銷等因素，2015年至2017年再次調整後的淨虧損分別為59億元、54億元及29億元。
業務多元多線開戰
美團主要透過按交易金額一定百分比收取的佣金及線上行銷進行變現，目前有3個業務分部，為餐飲外賣，到店、酒店及旅遊，及新業務及其他業務；其中餐飲外賣和到店、酒店及旅遊業務為兩個最大分部，2017年分別占總收入的62%及32%。
不得不提的一點是，2018年年初，美團殺入了以燒錢見長的打車領域，隨後又以近37億美元的總價格（以股權、現金、債務相結合的形式）買下了共享單車摩拜。透過上述運作，美團成功躋身出行市場不可忽略的一極，但這個地位也的確是真金白銀砸出來的。
除了外賣和到店業務外（團購），美團如今的業務還涵蓋酒店、旅遊、打車、票務、短租、美業、家政、共用充電寶、生鮮電商等各個方面。而這些領域，聚集著餓了麼、攜程、滴滴出行、ofo、百度糯米、盒馬鮮生等強勁對手。
美團點評這次上市也被普遍解讀為，王興需要更多的資金來保證多線業務開戰。不過，也正是這些業務布局撐起了美團點評如今的高估值。
美團赴港IPO 假想敵鎖定亞馬遜
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旺報【記者葉文義╱綜合報導】
25日上午，大陸排名前三的獨角獸企業美團公布了招股書，擬在香港上市。據彭博報導，美團的目標是以約600億美元估值募集60億美元資金。如果美團最終按照這個估值上市，意味著美團將成為BAT之後的大陸第4大網路公司。
不過，美團創辦人王興的野心並不止於此，他的理想是要把美團打造成為生活服務電子商務平台，假想敵是亞馬遜。在2015年的一次內部會議中，他提到美團完全有機會成為一家超過1000億美金市值的公司。
騰訊是美團大股東
美團股權資訊顯示，騰訊是美團的大股東，持股占比超20%，創始人王興持股占比11%，但由於AB股（同股不同權）制度，實際投票權王興占比最大。
《中國基金報》報導，3.1億交易用戶，58億筆交易，3570億（人民幣，下同）交易金額，440萬活躍商家，這就是美團2017年的主要經營資料！
2017年，美團點評完成的交易筆數超過58億，交易金額達3570億元。同年，美團點評為超過2800個城鎮的3.1億名交易用戶和約440萬年度活躍商家提供了服務。
業績方面，2015年總收入為40億元，2016年增加至130億元，2017年進一步增加至339億元。然而這3年也不斷虧損，如果剔除公允價值變動、物業、廠房及設備折舊、無形資產攤銷等因素，2015年至2017年再次調整後的淨虧損分別為59億元、54億元及29億元。
業務多元多線開戰
美團主要透過按交易金額一定百分比收取的佣金及線上行銷進行變現，目前有3個業務分部，為餐飲外賣，到店、酒店及旅遊，及新業務及其他業務；其中餐飲外賣和到店、酒店及旅遊業務為兩個最大分部，2017年分別占總收入的62%及32%。
不得不提的一點是，2018年年初，美團殺入了以燒錢見長的打車領域，隨後又以近37億美元的總價格（以股權、現金、債務相結合的形式）買下了共享單車摩拜。透過上述運作，美團成功躋身出行市場不可忽略的一極，但這個地位也的確是真金白銀砸出來的。
除了外賣和到店業務外（團購），美團如今的業務還涵蓋酒店、旅遊、打車、票務、短租、美業、家政、共用充電寶、生鮮電商等各個方面。而這些領域，聚集著餓了麼、攜程、滴滴出行、ofo、百度糯米、盒馬鮮生等強勁對手。
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